Про кросс-кантри и даунхилл в Буковеле
Летом 2014 я уже писал несколько слов о том, что можно катнуть на велосипеде в Буковеле. Но тогда из-за погоды и не самой экстремальной компании я больше раздавал по кросс-кантри. Этим летом я повторил поездку и три дня наваливал ДХ с горы. Поэтому теперь я могу получше рассказать, какие есть варианты, сколько это стоит и что для этого нужно.
Где катать даунхилл и как подниматься?
Сейчас в Буковеле работает три даунхилл трассы. Две красные и одна черная. Есть еще что-то синее, но вроде бы она не расчищена.
К старту доставляет оранжевый “пешеходный” двухкресельный подъемник. Едет он медленно, но за это время как раз можно передохнуть и насладиться видами. Посадка — справа от подъемника, мимо мини-гольфа и Angry Birds. Велосипедисты идут без очереди. Вел цепляется на специальный крюк. Ехать приходится по одному, поэтому возьмите с собой книжечку или музычку. Без шлема на подъемник не пускают. Но шлем может быть любой. Для своей безопасности лучше, конечно, иметь фулфейс, но и в легком “дырявом” тоже пропустят.
Стоимсоть лучше уточнять по телефону. На сайте байк парка 
информация сейчас не актуальна. Летом 2015-го цены были такие: 1 подъем — 35 грн, 5 — 100 грн, день — 200 грн, 3 дня — 495 грн. С велосипедом можно подниматься до 17.00. Хотя там ребята лояльные. Можно пробовать проситься и позже, но не наглеть. Мне, например, открывали уже зачехленный турникет даже без просьбы. Правда, на моих часа тогда было еще 16.58 🙂
Черная трасса начинается мощным дропом почти сразу после выхода с подъемника. Такой старт — отличная идея, поскольку сразу отпугивает всяких чайников типа меня. Таким образом опытным райдерам никто не мешает наваливать на все деньги. Правда, за три дня я так и не увидел отчаянных.
Красные трассы расположены за Фильварком. С подъемника направо, переезжаем через пешеходные дорожки и сразу после ресторана поворачиваем налево. Ворота там одни, но почти сразу — развилка. Налево — трасса попроще, направо — посложнее. На обеих предостаточно дропчиков, трамплинов и камней. Разница в том, что на легкой все дропы и трампы объезжаются, на сложной — надо прыгать. Вылеты почти всегда непростые для не самого опытного велосипедиста. Я бы рекомендовал не ехать направо, пока не начнете с легкостью проноситься по всем трамплинам на легком маршруте.
Финиш всех трасс — выезд из леса недалеко от моста. Раньше было несколько выездов. В этом году там затеяли какую-то стройку и вывели все трассы в одну точку.
Также будьте внимательны — несмотря на запрет пешком лазить по трассам, людей там ходит немало. Я каждый второ-третий спуск натыкался на таких туристов. Ходят прямо по дорожкам, налететь на двуногого совсем несложно.
Видео одного из моих спусков
Как быть с велосипедом?
Если вы счастливый обладатель своего ДХ-вела, самый надежный способ — везти с собой. Но вел тяжелый, не всегда удобно разбирается и вот это всё, поэтому имеет смысл отправлять Новой Почтой или Интаймом. Последний находится прямо в Буковеле, на первой парковке. Кроме того, сейчас у них специальные цены на отправку. Новая почта — далековато, в Полянице, километрах в 4-5 от Буки. Отправляя вел, учитывайте, что упаковка не входит в специальную цену, а также, поскольку это не крупный город, доставка может занять не один день.
Также в центре Буковеля, возле фонтана, напротив кафе Bugil есть прокат. У ребят отличный выбор хардтейлов для кросс-кантри. Где-то дюжина велов Specialized с 29-мы колесами. Но ДХ подвеса всего два. Также есть два дёрта. Тут важный нюанс — в парк можно ехать только на подготовленных велосипедах. Этим летом это были эти самые два подвеса и два дёрта. Поэтому на выходных лучше позвонить заранее и попытаться зарезервировать себе коня. В будние редко бывают трудности и так.
По ценам тоже лучше уточнять. В 2015 подвес стоил 110 грн за час, 270 за 3 часа и 380 за день.
В 2016 цены дико подняли. День стоит 960 грн О__О
Помимо этого проката есть еще море частных. Но смотрите внимательно — там очень много “ашанов”. Если на них поехать на даунхилл, можно серьезно покалечиться. Эти велы без проблем пускают на подъемник, так что будете винить только себя, если что. Трассы довольно суровые, развалить неуверенный велосипед очень просто. И учитывайте, что на хардтейле вы не получите и половины удовольствия от катания. Придется ехать слишком осторожно и медленно. Очень рекомендую не пожалеть денег на подготовленных ДХ-шник. За три часа можно сделать 8-10 спусков. Прокат велосипеда и абонемент обойдутся в 500 грн. Лечение будет дороже.
Насколько это опасно?
Это экстремальный спорт. Как ни крути, поломаться совсем несложно. Про надежность велосипедов я уже писал. Без шлема не пройдете на подъемник. Желательно также организовать наколенники и защиту голени — они могут страдать, если ноги слетят с педалей. Всё это и еще “черепаха” (защита спины) есть прямо в прокате велосипедов. Не забывайте, что деревьев, корней и камней много, убраться можно очень мощно, поэтому хорошо подумайте, стоит ли ехать без защиты. Также я бы рекомендовал перчатки. Под адреналином руки будут так держаться за руль, что мозоли натереть — минутное дело. Не помешает и макса или светлые очки. Всякие насекомые и грязь из-под колес могут попадать в глаза.
И не забывайте крем от загара. На подъемнике от солнца не спрятаться, а жарит оно нещадно.
Два слова про кросс-кантри
Тоже довольно интересный спорт. Но тут на вершину придется или топать пешочком, или крутить педали. На карте есть все маршруты. Чуток про них расскажу.
Желтая трасса (№1 «Озерний». 5 км) проходит по дороге через большое озеро у 14 подъемника, мимо подъемников 8, 11 и 15 и идет к 16-му. Там нужно перейти через речушку и вернуться к 11-му подъемнику по тропинке, обильно усеянной камнями. Тут минимум подъемов и суровой почвы. Но и не особо живописно.
На карте есть три похожих маршрута: синий (№2 «Лісовий» 7 км), красный (№4 «Горбистий». 8,2 км), черный (№6 «Спортивний». 8 км). Они все выходят в одну точку — к 14-му подъемнику. Разница только в том, что синий там же и стартует. Это довольно простой вариант, почти всю дорогу можно без особой сложности подниматься на велосипеде. При этом вы вссе время едете вдолько горной реки. Если внимательно смотреть по сторонам, можно заметить очень красиво озерцо. В итоге приезжаете в тупик и этой же дорогой возвращаетесь назад.
Чтобы попасть на красный маршрут, нужно направляться в сторону отеля Radisson, далее — к верхней станции 7-го подъемника и дальше вверх. Там смотрите внимательно. На деревьях будет указатель на красную трассу. Но с виду она совершенно не расчищена, поэтому — на свой страх и риск.
Черная же трасса начинается аж за подъемником номер 3. Там нужно заехать в лес и еще немного подняться. Когда начнете спуск, смотррите внимательно на указателли. Можно легко проехать поворот. И учитывайте, что трасса довольно суровая. Там сильный уклон, местами болото и не везде расчищено.
Коричневая №7 «Cross — Country» идет частично по лыжно трассе номер 5, потом прячется в лес и выходит у верхней станции пятого подъемника. В 2014 году лесная часть была не расчищена и проехать там было не вариант. Подозреваю, что и сейчас ничего не поменялось. Будьте готовы ехать просто по лыжным трассам. Что тоже довольно неплохо и туда интересно сходить.
Оранжевый и зеленый — асфальтовые маршруты по автомобильным дорогам и пешеходным зонам. Ничего особенного.
Удачного катания!
