Автопутешествие Киев-Карпаты: часть 1 — дороги
Поскольку наша родина нас пока не радует ровными дорогами, приходится любую поездку планировать как настоящий стратег. Мы вынуждены изучать Гугл, читать форумы, спрашивать у друзей, знакомых и родственников. Навигатор не всегда учитывает качество дороги, особенно если это бесплатный вариант от Google или Яндекс. Этот пост создан для того, чтобы помочь менее опытным коллегам по рулю избежать неприятностей. Речь пойдет только о дорогах. Никаких отелей, ресторанов и тому подобного. Для самых ленивых я выдумал правило «Чем длиннее у дороги номер, тем она хуже». Это очень упрощенный подход, но обычно он работает. Поэтому, если вы не хотите заморачиваться и выискивыть оптимальные маршруты, просто избегайте дорог типа Т090201 🙂 Если же вы хотите быть подготовленными, то давайте сначала разберемся с системой оценивания.
5 — дорога с идеальным покрытием, двумя или более полосами движения в одном направлении, разделительной полосой, придорожной инфраструктурой. В общем самое близкое к автобану, что нам пока доступно. К сожалению, избежать наземных пешеходных переходов и населенных пунктов на белом фоне вряд ли удастся.
4 — Дорога с качественным покрытием (без ям, с минимальным количеством латок и других гадостей), без разделительной полосы, скорее всего с одной полосой в каждом направлении.
3 — Дорога, на которой все еще есть покрытие, которое позволяет ехать с максимально разрешенной скоростью, не рискуя растерять колеса, при условии тотального внимания и жертвуя комфортом. Вероятность встретить на такой дороге более одной полосы в каждом направлении крайне мала.
2 — Дорога, где когда-то был асфальт, а теперь от него остались только воспоминания. Безопасно ехать можно только за местными или со скоростью не более 60-70 км/час, поскольку в любой момент можно налететь на внезапную и фатальную выбоину.
Напоминаю, что наш маршрут выглядел так: Киев — Подгорцы — Золочев — Олесько — Львов+Жовква — Верхнее Синевидное или Скалы Довбуша — Буковель — Черновцы — Хотын — Бакота — Каменец-Подольский — возможно, Хмельницкий — Коростышев — Киев.
Киев — Подгорцы
Первый замок — в Подгорцах. Находится он всего в нескольких километрах от трассы М06 (Киев-Чоп), которая ведет во Львов. Сама М06 до Ровно на твердую «5». Далее местами бывают сужения до одной полосы в каждом направлении, но качество покрытия остается стабильно идеальным аж до съезда на Подгорцы. Указатель есть. Сворачиваете с трассы налево, поднимаетесь немного вверх и оказываетесь прямо между собором и замком. Точно не промахнетесь. Дорога там где-то ближе к «троечке». Google Maps. 
Подгорцы — Золочев
В 19 км на юг расположен Золочевский замок. По дороге с правой стороны в поле можно увидеть Центр Космической Связи «Азимут». Пропустить невозможно: огромные антенны «тарелки» стоят прямо в поле. На дороге, которая к нему ведет, нет никаких заграждений, можно подъехать прямо к проходной, если не переживаете по поводу проезда под «кирпич». Возле проходной стоят улеи с пчелами (не шучу). Лично я очень рекомендую подъехать и посмотреть. С охраной на проходной общаться не стал, если что. К самом замку лучше ехать по навигатору. Золочев — 25-тысячный город все таки. Подъезжая к замку, внимательно смотрите налево. Он немаленький, но я умудрился проехать. Google Maps. 
Золочев — Олесько
Замок в Олесько стоит почти на трассе М06, поэтому после Золочева у вас может возникнуть желание разнообразить поездку и поехать другой дорогой. Не надо! Там дорога на твердую «двойку». Лучше вернитесь на трассу через Подгорцы. Google Maps.
Олесько — Жовква
После этого, если вам во Львов, возвращаетесь на М06 и едете все время прямо 🙂 Мы же направлялись в Жовкву и навигатор нам построил вот такой маршрут: 
Но я ему не поверил. Тогда он перестроил так и я поверил… все из-за Т-образного перекрестка. 
В итоге мы ехали 12 км по «дороге», на которой невозможно было разогнаться больше 20. Правильную дорогу на Жовкву Google напрочь отказывается рисовать и при любых раскладах пытается вести в какие-то поля. Вот Яндекс: 
Вообще, если вы используете бесплатный навигатор, будьте готовы к кратчайшим маршрутам через какие-то леса-поля и предложения ехать под «кирпич».
Львов — Стрый — Буковель
Из Львова в Буковель надо ехать на Стрый, до него продолжается 4-5-балльная М06. Маршрута, который прокладывают бесплатные навигаторы, лучше избегать. Вот так ехать не надо:
Ниже — правильный маршрут из Стрыя до Буковеля. Да, он длиннее, но по нему дороги на «3» и «4», а по другим вариантам «4» вы вряд ли увидите, скорее напоретесь на «2». Не экономьте на бензине, а то может вылиться в ходовую… и нервы. Правильный маршрут на Google Maps. 
А попытка поехать так может плохо кончиться. Сам я там не был, но говорят, без танка лучше не соваться.
Стрый — Верхнее Синевидное/Скалы Довбуша
Если хотите заехать в Верхнее Синевидное или на Скалы Довбуша, едьте так. В Верхнее Синевидное мы так и не добрались, а на Скалы Довбуша дорога на «2», поэтому лучше выбирать что-то одно. Мы выехали из Львова примерно в 9 и были в Буковеле около 16-17 с заездом только на Скалы. В Болехове есть указатель. Он не очень крупный, но если не зевать, не проедете. После указателя до верха около 16 км. Километров через 10-12 упретесь в КП. Это не значит, что вы приехали. Это значит, что надо заплатить 20 грн с машины и ехать дальше. 
Буковель
В Буковель лучше ехать через Яблуницу, а не Поляницу. Последний маршрут короче, но там дорогу помнят только долгожители… преувеличиваю, конечно, но суть понятна. На развилке за Татаровом едете по главной дороге налево. Указатели есть. Там сначала дорога на «3», местами «2», но после поворота на Буковель она становится качественной и живописной. Следите за указателями и не заблудитесь. Google Maps. 
Буковель — Говерла
Желающим попасть на Говерлу нужно ехать через Ворохту и целиться на лагерь «Заросляк». Опять же до Ворохты есть указатели. Потом в основном нужно ехать прямо. По дороге встречаются рекламные щиты, показывающие направление на Автогриль «Мисливець», можно ехать по ним. Также в местах, где нужно куда-то свернуть, будут указатели на Говерлу. Где-то за 10 км до парковки — КП. Там нужно зарегистрироваться и заплатить по 20 грн с человека. Дорога почти все время на «2», а после КП постепенно становится еще хуже. Даже местные там едут 20-30. Google Maps. 
Буковель — Черновцы — Хотын
Из Буковеля в Черновцы лучше ехать через Делятин, то есть по знакам. Там дорога все время переходит из «2» в «3» и, местами, даже в «4». Указатели на центр в Черновцах тоже везде есть. Но лучше сразу запоминать, куда показывают знаки на Хмельницкий, иначе без навигатора выехать может стать проблемой. В Хотын ведут две дороги — Н03 и Т2603. Угадайте, по какой нужно ехать 😉 Правильно, по Н03! Ближе к делу есть все необходимые знаки, в том числе указывающие на саму крепость. Google Maps. 
Хотын — Бакота — Каменец-Подольский
Далее, чтобы попасть в Бакоту, нужно целиться на Грушку и Стару Ушицю. Там лучше «зарядить» навигатор. В районе Каменца четких знаков нет. Дорога там очень местная, идет по лесу, присутствуют серпантины. На некоторых поворотах асфальт совсем стерли до грунта. Местами удивляешься, откуда такие горы, поскольку даже в Карпатах такого не было. Если ехать достаточно быстро, даже уши закладывает. Но быстро лучше не ехать. Совсем суровых ям нет, я бы сказал, что дорога ближе к «троечке», но выбоины присутствуют, дорога очень узкая, много поворотов, ездят трактора и сумасшедшие местные. Не поверните в Колодиевку, кстати. Там тоже красиво, но не то. С другой стороны, оттуда идет паромчик, если верить местным. Можно покататься по Днестру. Google Maps. 
Каменец-Подольский — Киев
Возвращаться домой можно несколькими способами. Есть классический маршрут через Староконстантинов.
Или же есть вариант через Хмельник и Бердычев, на который указывает знак, немного не доезжая Хмельницкого. Мы поехали именно по нему. До Бердычева там дорога сначала местами даже на «4», но потом превращается в «3». Насколько мне известно, через Староконстантинов все так же. Зато в нашем варианте очень мало машин. От Летычива до Бердычева мне встретилась примерно дюжина таких же отчаянных. Второй раз я бы, пожалуй, поехал так же.
После Бердычева начинается «5-«, которая переходит в Житомирскую окружную на «4» с натяжкой и выходит на нашу любимую М06.
В итоге все довольно просто. Почти везде есть знаки, которые указывают на наиболее оптимальный вариант. Главное, слепо не доверять навигаторам и проверять, что они вам говорят, и не зевать, конечно. Счастливой дороги!